中兴发布天机axon 20 5g 屏下摄像头技术难在哪？
含有“韩国久久久久久级爰片蜜桃”等内容的视频在线观看る 已购买停运列车车票的旅客，可自列车停运信息公布时起至车票乘车日期后30日内（含当日）办理退票手续，通过12306网站、12306手机app购买的铁路电子客票，如未打印报销凭证或使用非现金方式支付的，可通过12306网站或手机app直接办理退票，或持购票时所使用乘车人的有效身份证件原件到车站窗口办理退票；如旅客使用现金方式购买或已打印报销凭证的，自网上办理退票成功之日起180天（含当日），凭乘车人身份证件到铁路车站指定窗口办理退款手续；停运列车停运信息公布前购买的联程车票，可在联程车票开车前一并办理退票，均不收取退票费。f6oyg-rvr4wegbwmy6t1-中兴发布天机axon 20 5g 屏下摄像头技术难在哪？
近几年来，多家手机厂商纷纷亮出屏下摄像头概念机，然而却迟迟不见量产，使得曾经火热的屏下摄像几乎要淡出公众视野，直到中兴宣布首款屏下摄像手机中兴天机axon 20 5g发布，再次将“真全面屏”的探索拉回公众视野。
历经波折，说了好些年的屏下摄像，究竟为何这么难？
“屏下摄像技术的最大难点是透明与显示的平衡。光线需要透明，显示需要像素，任何一方偏科都会让屏下摄像头casino plus的解决方案无法实现。如何让两者实现最佳平衡，关系到材料，芯片，电路，像素，算法等技术的密切配合，这需要上游供应商和终端厂商的共同协作，必然是需要时间来打磨的。”中兴终端显示规划总工程师王士劼解释称。
中兴天机axon 20 5g产品组合
据了解，中兴在两年前与合作厂商启动了屏下摄像的项目开发，从材料本身及工艺、像素排列、驱动线路等方面同步进行。
回忆中兴天机axon 20 5g屏下摄像研发过程，王士劼指出，“第一阶段大概用了半年左右时间，实现了初级效果，但当时屏体的透光率还比较低，拍照画面暗。第二阶段同样用了大概半年左右时间，屏体透光率有了一定提升，拍照效果显著改善，透光性解决了，但在特定光线下光晕还是比较强。”
“这两年时间，材料，电路，像素，算法，成百上千次的测试，一次次地推倒重来，我们的工程师恨不得就住在屏厂，吃饭睡觉磨产品。”中兴终端总裁倪飞在发布会前的公开信中写道。
直到2019年年中，axon 20 5g屏体的透光率、灯光环境下的拍照眩光等关键问题终于解决。和之前展示过的其他屏下摄像方案相比，axon 20 5g的屏下摄像技术采用了超高透微米级新材料、独立驱动屏显芯片、高集成极简电路排布、独创自然像素阵列、三重前摄灵透算法五大核心技术，实现了显示功能与拍照功能的平衡，以及实现了主显示区域和屏下摄像区域的亮度以及色彩的一致性。同时，通过自研前置摄像头的去雾去噪ai算法，优化了前置摄像头的拍摄效果。让屏下区域的屏幕在不拍照时正常显示，拍照时保持透明，真正实现了全面屏的沉浸体验。
此前，业内一直热议首款商用屏下摄像手机将在何时产生，为何却一贯低调的中兴能夺得头彩？
对此，倪飞表示，“中兴拥有多年的技术创新的深厚底蕴。当市场出现屏下摄像概念时，我们就开始研究了，一直做到现在，将近两年的时间。当产品的成熟度达到了消费者可以顺畅体验的程度，首发是一件顺其自然的事情。”
纵观中兴手机的发展历史，拥有诸多行业“首创”，比如首款压力感应屏手机、裸眼3d技术显示、首款折叠双屏智能手机、国内首款商用5g手机。
在屏幕方面，其2018年axon 9 pro率先采用axon vision独立视效引擎，memc帧率优化技术。2019年率先采用了搭载oncell和cop技术的柔性amoled显示屏，并在中兴天机axon 10 pro和axon 11系列上实现量产，是国内首家在该技术上实现量产的终端厂商。
当前，5g手机屏幕占比越来越大，前摄在屏幕的位置越做越小，摄像头及其他传感器越来越多的集成在屏幕中。刘海、水滴、挖孔等方案一路走过来，摄影头的小圆点依然挥之不去。而升降摄像头带来的马达噪声、缝隙藏灰和卡壳隐患也极大地影响了用户使用感受。屏下摄像头设计一举两得，同时解决了屏占比和屏幕显示的问题。
“我认为屏下摄像头技术将会是未来2-3年手机普遍实现真全面屏体验的必然发展趋势，各家厂商均有研发，只是进度不同而已。“王士劼称。
在竞争激烈的智能手机行业，屏幕、摄像头、芯片仍然是技术创新的核心，不断考验着供应链和手机厂商的创造极限，对趋势的正确把握，必然对产品力、创新力和品牌本身都将受益良多。（赵超）
